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润滑油主要是一种新型能源，主要起到一种光滑的效果，随着经济的不时开展，汽车的紧缩比增加，负荷增大，因而，对润滑油的请求越来越高。

我们有多种不同类型的轴承测试方法都可以用来评估润滑脂的极限高温，这些不同的测试方法都会用到一个基本的装置，那就是轴承被安装在五套平行摆放的相同的设备上进行测试。根据每套设备上润滑脂失效的时间，并利用威布尔(Weibull)统计法就可以确定50%的轴承停止正常运作的时间点，即所谓被测试润滑脂在给定温度下的“L50”寿命，车用合成机油，由此得出润滑脂的高温极限。

下面，我们将对润滑油颗粒物计数偏高的常见原因分别进行说明。

1、新油：

许多人觉得新油是干净的，其实不然。车用润滑油一般是小包装，密封的，在物流过程中不会带入杂质。而工业润滑油就不一定，因此对于新油，一定要做好过滤和检测工作，确保清洁度合格后，才能投入使用，尤其是物流过程中可能发生污染的情况。在检测中，许多新油的清洁度严重超标，甚至超标二三十倍，所以一定要注意新油的清洁度。

2、空气里带入杂质：

机器在运转中由于温差等原因，会吸入空气，通风口很容易侵入灰尘杂质。为了保护设备，应注意加装空滤设备，比如呼吸帽可以帮助我们隔绝空气里的杂质以及湿气。

3、内部磨损：

除了外部带入的杂质，设备内部的磨损也会产生杂质。在磨损中，一些磨损产生的颗粒就会进入润滑油，造成颗粒物计数增加。

我们先来看一下机油粘度的定义，合肥合成机油，粘度是流体的内部阻力，合成机油价格，因此润滑油的粘度就是通常会说到的油的厚薄，粘度高的润滑油就是油膜厚，粘度低的润滑油就是油膜薄。当发动机运转的时候，只有油膜不破才能保护好发动机，如果在运转中油膜太薄，全合成机油多少钱，出现了油膜破裂，是会对发动机造成很大的磨损的。如果润滑油一旦失去粘度，那么油膜也将失去保护能力。

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